事業成果物名 |
2017年度 欧州における電池推進船の動向調査
|
||||||||
団体名 |
|||||||||
事業成果物概要 |
1 要旨
2 はじめに 3 技術 3.1 バッテリー技術 3.1.1 バッテリー技術パラメーター 3.1.2 セルの設計と化学特性 3.1.3 舶用バッテリーシステムの構成 3.1.4 バッテリー技術開発の進歩 3.2 燃料電池技術 3.2.1 利用可能な燃料電池技術 3.2.2 舶用利用に有望な燃料電池技術 3.3 電気及びハイブリッド推進技術 3.3.1 はじめに 3.3.1.1 従来の機械駆動推進方式 3.3.1.2 ディーゼル電気推進方式 3.3.1.3 エネルギーの分散型貯蔵 3.3.1.4 直流配電ハイブリッド 3.3.1.5 完全電気推進方式 4 市場の現状 4.1 バッテリー推進船及びバッテリー・ハイブリッド船 4.1.1 バッテリー推進船の主な船種 4.1.1.1 完全電気推進 vs ハイブリッド 4.1.2 市場成長予測 4.1.3 市場成長予測：まとめ 4.1.4 完全電気推進船：まとめ 4.2 燃料電池船 4.3 研究開発プロジェクトの概要 4.3.1 E-FERRY 4.3.2 BB Green：グリーンな高速フェリー 4.3.3 Yara Birkeland 4.3.4 ReVolt：ゼロ排出無人航行船プロジェクト 4.3.5 Teekay：ハイブリッド・シャトルタンカー・プロジェクト 4.3.6 HYBRIDShips：水素フェリー 4.3.7 SHORT SEA PIONEER：船舶とロジスティックス 4.3.8 PLAN B ENERGY STORAGE（PBES）：CellSwap バッテリー技術 4.3.9 HH Ferries：電気推進フェリー 4.3.10 GREEN COASTAL SHIPPING プログラムの第3 フェーズ 4.3.11 BECKER MARINE：COBRA バッテリーシステム 4.4 バッテリー・ハイブリッド船の使用燃料 5 基金及び補助金制度 5.1 EU 5.2 ノルウェー 6 燃料の利用可能性 7 製造事業者 8 2020 年以降の動向 |
||||||||
助成機関 |
|||||||||
事業成果物種類 |
報告書
|
||||||||
事業成果物 |
|
