日本船舶輸出組合　委託調査

第一部 欧州造船業のGBS、SAFEDOR、その他の新規規則動向に対する考え方. 1
1. 序文
　1.1 問題意識と調査目的
　1.2 調査方法
2. 経緯と背景
　2.1 GBS
　2.2 SAFEDOR
　2.3 欧州造船業の考えに影響を与える要素
3. 調査結果
　3.1 GBS
　3.2 SAFEDOR
　3.3 その他の新規則の動向
4. まとめ
　4.1 GBS
　4.2 SAFEDOR
　4.3 その他の新規則動向

第二部 欧州船級指令（「船舶検査団体及び海事主管庁の関連活動のための共通規則と規格」）の動向
1. 認定代行機関の規制化－政治的背景と進展
　1.1 1994 年採択時の指令94/57/EC
　1.2 エリカ号事故後の指令改正
　1.3 2 つの「エリカ号海上安全パッケージ」の更なる影響
　1.4 プレステージ号の沈没事故
　1.5 欧州委によるRO の監査
2. 第3 次海上安全パッケージにおける船級指令と造船業界に関連する事項
3. 欧州議会、EU 加盟国、関連業界の当初の反応
　3.1 手続き進行状況
　3.2 欧州議会の反応
　3.3 加盟国（理事会）の反応
　3.4 関連業界の反応
4. まとめ： 3MSP における船級協会に関する提案と造船業への将来影響

付録１ GBS の定義
付録２ 安全・環境基準が造船業界に与える影響―CESS（造船関連専門委員会）の意見
付録３ CESA（欧州造船協議会）2005-2006年版報告書抜粋―安全及び環境関連
付録４ 欧州船級指令 - 94/57/ECに2001年改正（2001/105/EC）を取り入れたもの

報告書

事業成果物名	2006年度　欧州企業経営戦略調査
ファイル	形式：PDF　容量：1MB